ソーラーカープロジェクト活動日誌

長い間放置してすいません

お久しぶりです。
車体部の末常です。
前プロジェクトリーダーの竹田からプロジェクトリーダーを引き継ぎました。
長い間ブログ更新を放置してしまい、申し訳ありません。
これからはなるべく更新するよう心がけます。
トップページも新しく製作中なので期待しておいてください。

一挙に報告2ということで前回のブログからの活動報告をさせていただきたいと思います。

まずかなり遅くなり、申し訳ありませんが大会報告からさせていただきます。
私達は三重県鈴鹿市鈴鹿サーキットで行われたソーラーカーレース鈴鹿2011に参戦しました。
車体製作のスケジュールが押し押しとなり、製作がかなり遅れる結果となりました。
車体の完成は車検直前となりましたが、メンバー全員徹夜で作業し、なんとか完成させることができ、
無事車検を通過することができました。

完成した車体です。
車体名は「KIT Ｇｏｌｄｅｎ　Eagle 5］です。
前輪駆動の独特の特徴があります。
また、オリンピアクラスのレギュレーションに適合させる為、
ブレーキは4輪に装着され、FIA公認のバケットシートが搭載されています。

次に車検後のフリー走行の結果です。
フリー走行
　総合：27台中18位
オリンピアクラス：9台中3位
最高ラップタイム：5’18.415

フリー走行では、快調に走行することができ、クラス3位という結果になりました。
しかし、消費エネルギーは想定していたよりも多く、メンバーはこの日も徹夜となりました。
そして、次の日の決勝レースです。
前日徹夜したにも関わらず消費エネルギー増加の原因は不明なまま決勝レースに臨むことになりました。
決勝レースの結果ですが・・・
決勝レース
総合：27台中27位
オリンピアクラス：9台中9位
周回数：6周　途中リタイヤ
走行時間：1:00’06.844
決勝レースは6周目でポンっという爆発音と共に車両がカシオトライアングル付近で停止しました。
なんとかそのまま惰性でピットへ戻ることができ、原因を探しましたが、その時は不明でありました。
原因が不明な為そのままリタイヤという結果になりました。
後日原因を探したところ太陽電池最大電力点追尾装置（Maximum Power Point Tracker ： MPPT）の内部で故障していました。
また、バッテリーにも被害を受け、はんだづけをしていたところが吹き飛んでいました。
去年の大会はリタイヤということになりましたが、現在は対策、改善をし、今年の大会では
表彰台を狙えるような車両作りを行っています。

次に大会後の活動ですが、
まずエネルギー増加の原因を探す為と鈴鹿大会では十分なデータ収集が出来なかった為、
岐阜県にある飛騨エアパークという飛行場の滑走路をお借りし試験走行を行いました。
ここでは定常円や一定走行、スラロームなどの試験から車両のデータ収集をしました。

現在はこの試験走行から分かったことなどを元に車両の改善を行っているところです。
2012年度仕様の車両としてはほとんど完成に近づいてきています。
そして3月23日にもう１度飛騨エアパークに行き、どのくらい改善されたかのデータ収集を予定をしています。

3月2日には本学で夢考房の各プロジェクトが1年間の活動報告をするプロジェクト発表会がありますのでこれについても準備を進めています。
新しく完成した車両をいろんな方に見ていただきたいのでご都合のいい方は是非お越しください。

最後になりましたが、昨年は多くの方々に御協力していただき、大会に出場することができました。
皆さまの御協力がなければ出場することは叶わなかったと思っています。
本当にありがとうございました。
今年は、鈴会大会でのオリンピアクラス優勝を目標に活動していますので是非今後とも応援よろしくお願い致します。

乱文、長文失礼しました。
以上です。

一挙に報告、ごめんなさい。

おはようございます、電気部の竹田です。
大会直前となりこれ以上ないくらいに慌ただしくなってきましたソーラーカープロジェクトです。
というわけで、こちらの日記も慌ただしく更新させて頂きます。


とりあえず近況報告としまして、シェイクダウンと北中試走の様子を簡単に。
まず、モータを駆動させシャーシのみで走行したシェイクダウンです。
以下、竹田⇒末常⇒吉村と大会登録ドライバーによる試験走行です。


































































新車両の大きな特徴である前輪駆動と四輪ブレーキの特性や、
サスペンション機構の動作確認、操舵系統の感触を各々のドライバーが確認しました。
これが7月29日 20:00です。

そして7月31日の北中試走では、シャーシのみで様々な試験走行を、
そしてボディカウルを搭載しコース周回を行いました。












































些か車両準備に時間がかかりましたが、主立った初期トラブルもなく快調に走行することが出来ました。
そして昨日は最終準備として12時間にも及ぶ本アライメント調整を行いました。

慌ただしくも車両が組みあがる感動に酔いしれながらの一週間でしたが、
いよいよ今日10時よりトラックへの搬入作業が始まります。
我々の開発した新車両を鈴鹿サーキットでお披露目したいと思いますので、
ご都合がつきましたら是非お越し下さい。
決勝レースは8月6日(土)12：00スタートです。


























最後に・・・
当日、ピットにて配布させて頂きたいと思っている記念Tシャツがこちらになります。
是非、こちらを着用して夢考房チームを応援して頂けたらと思います。
























車両トラブルなく完走出来る様、チームの力で頑張ります!!

残り1週間・・・

こんばんわ、電気部の竹田です。


日が変わったため、いよいよ大会まで1週間となりました。
当初の計画から遅れに遅れた新車両開発も、やっとこ車両外観を確認できるところまで辿り着きました。
まだまだ細部の詰めが必要ですが・・・

計画変更によりフレーム、ボディカウル、電装品の完成がほぼ同時になるため、
実はいまだ一度も学内試走を行えておりません。
41号館前の車両試験場にて手押しで車両を転がしたり、
あるいは屋内で車両に取り付けた駆動系の動作確認をしたりと、
製品群単位での試験を終え、あとは実際に学内試走を行いたいところですが・・・
ここ最近は天候が優れず、試走が順延になったりそもそも準備が間に合わなかったりと、
学内試走の機会を逃していました。
というわけで、今日こそは学内試走を行えるようしっかり準備を。























実は、これが新車両デザインの初披露ですよね？
大変長らくお待たせいたしました。
こちらが新車両『KIT Golden Eagle 5』になります。
ソーラーカーの新しい車両規則であるオリンピアクラス仕様の車両です。
車両スペックや特徴などは今後更新されていくであろう、車両データのページに任せるとします。


話は変わりまして、ここからは『20周年記念Tシャツ』についてです。
以前告知しました記念Tシャツのデザインが確定しましたので、ご報告いたします。
P.S.GEN様にイラストとデザイン案を提出し、最終的な配置やデザインをお願いしました。
























大会当日、観戦に来て頂ける方へピットでこちらのTシャツを配布出来たらいいなと思います。
鈴鹿はF1GP等も開かれる国際サーキットであり、貴重な機会でもありますので当日は是非ピットまでお近づき下さい。(笑)
当日に限り遊園地の入場券でピット裏まで入れるはずですが、他チームの方や車両など十分注意して鈴鹿の裏世界を楽しんで下さい。

大会決勝レースのスタートは8月6日(土)12：00です。

（大会公式ページ：http://www.suzukacircuit.jp/solarcar_s/）

いざ、鈴鹿へ・・・
























まだまだ追い込みは続きます。

追い込み!!

3か月ぶりですね。
ご無沙汰しております。
3か月ぶりですね。
お久しぶりです。
3か月ぶ・・・





改めましてこんばんは。
ソーラーカープロジェクト電気部の竹田です。
3か月ぶりの更新となり、今はもう4年生になっております。
特に更新をサボっているつもりはありませんが、
3か月間ものあいだ追い込みに追い込んでいる新車両製作、
ネタが無いわけは無いのでやはりサボっていたのかな？


そんなこんなで近況報告ですが、
追い込んでもなお遅れている製作活動、
既にシェイクダウンの予定日を過ぎております。
可能な限り時間を費やし、やっとここまでたどり着きました。





































タイヤをつけて車両を転がすまであともう少しです。
来週末にはシェイクダウン走行が出来るように頑張ります。
電気部の製品は産学連携の取り組みとして企業の方々からの数えきれない指導を頂き、
性能試験の結果は軒並み上々、といった感じでしょうか。
企業のモノづくりを肌で感じることが出来、現3･4年生には特に良い経験になっております。
いつもいつもお忙しい中、本当にありがとうございます。

そして2年生はもちろん、新1年生までもが最前線で製作活動に携わる現状、
結果として1年生のスキルがグングン向上していきます。
今年もメンバーに恵まれたソーラーカープロジェクト、
人財を活かせる環境作りが特長です。
・・・なんて言えるよう、上級生は頑張ります。


最後に。
今年は当プロジェクト発足20周年というわけで記念Tシャツの作成を企画しております。
20年前というと下級生のメンバーは生まれてもいないことに･･･!?
20年の伝統・ノウハウと最新の知識・技術を盛り込んだオリンピアクラスの新車両、
そんな5号車を胸に掲げた記念Tシャツの詳細は後日ここに掲載しますので、
ご希望の方は当ホームページよりご連絡下さいませ。



それでは、まだまだ書くべきことや作業風景の写真など山ほどありますが、
今日はこの辺で失礼いたします。

前日準備 forプロジェクト発表会

はてさて、世にも気奇妙な二夜連続更新となりますが今日の活動の様子です。


こんばんは、昨夜に続き電気部3年の竹田です。

昨日の告知の通り、明日は『夢考房プロジェクト発表会』が開催されます。
そして本日は前日準備。
特に大きな混乱もなく、スムーズに我々の会場設営は終了しましたが、
やはり車両の搬入は雪に悩まされることになりました。


























3月3日、端午の節句、雛祭りッて春の行事ですよネ？
なのにこの雪ですよ・・・

よって車体はトラックに積み込み、ボディカウルは手で運ぶことになりました。






















カウルを運搬するメンバーは、もちろん傘なんかさすことはできません。























自分は傘を指しながら写真をパチリなんてしていましたが。


結局、会場となる7号館にたどり着いた時にはこの通り・・・


























「ソーラーカーと雪」
・・・世界一似合わない組み合わせではないでしょうか?
さらにアルミフレームの車体が冷徹な温度で攻めてきます。
なんだかんだと例年よりも肉体疲労が多かった感じがします。
ただ、自分で考えてよく動いてくれる1年生達に支えられて、
搬入作業自体はスムーズに終わりました。

みんなお疲れさまでした。
でも明日が本番です。


こんな感じでせっせせっせと設営したソーラーカーブースは、
7号館3階の3.303室です。
皆様、是非お立ち寄り下さいませ。






それでは明日、ソーラーカーブースでお待ちしております。
今夜はこれにて失礼致します。